Un marinaio mercantile Greco e l'avvistamento di un UFO nel Triangolo delle Bermuda

(Un UFO fotografato nel Triangolo delle Bermuda dalla Marina degli Stati Uniti. Credito: Marina degli Stati Uniti) Nel 1978, mentre lavorava a bordo della nave "Pothiti SWJC" al largo delle Bermuda, l'operatore radio della marina mercantile greca Polycarp Spentzas visse un'esperienza indescrivibilmente strana e indimenticabile. Ma di certo non è stato l'unico ad aver osservato questi strani fenomeni negli ultimi decenni. Nel corso degli anni, in quella famosa area compresa tra le Bermuda a nord, le Bahamas a sud e Miami, in Florida, a ovest, si sono verificati numerosi eventi strani, inspiegabili e inquietanti, tra cui la scomparsa di dodici membri dell'equipaggio della Marina statunitense a bordo di un idrovolante in pattugliamento durante la Seconda Guerra Mondiale , il 10 luglio 1945.Erano partiti la sera prima dalla base aerea navale di Banana River, in Florida, per un volo di addestramento diretto a Great Exuma, nelle Bahamas. L'ultima volta che si ebbero loro notizie fu all'1:16 del mattino seguente, in una posizione di 25.22N, 7734W, vicino a Providence Island. Non è mai stata trovata alcuna traccia dell'equipaggio o del loro aereo.

(Fonte: Flickr/National Oceanic and Atmospheric Administration) Verso la fine dello stesso anno, un altro volo militare, con 14 aviatori a bordo, andò perduto, e anche l'aereo inviato per cercare di localizzare quel velivolo, con a bordo tredici uomini, scomparve. Secondo alcune stime, ben 155 persone avrebbero perso la vita in quel tratto di mare altrimenti idilliaco, dalle acque turchesi, a est di Miami.Per Spetzos, il marinaio mercantile, i leggendari pericoli di quella zona (il Triangolo delle Bermuda) divennero improvvisamente una questione personale nel 1978, quando, nel corso del suo normale lavoro, assistette al susseguirsi dei seguenti strani eventi. Come lui stesso ricorda, "Partimmo da Porto Matanzas, Cuba, diretti ad Algeri, con una velocità media di 11 miglia. Poco prima di mezzogiorno ora locale, gli ufficiali sul ponte di comando iniziarono a notare che la nave sembrava navigare a una velocità insolitamente elevata, ma gli strumenti indicavano una velocità costante di 10-11 miglia nautiche all'ora.
«Alcuni dei miei colleghi inizialmente ipotizzarono che forse avessi commesso un errore di tempistica, dato che ero l'operatore radio. Ma non fu così; e la nave continuò a fendere le onde come un delfino.»«A mezzogiorno», continuò Spentzas, «il capitano chiese al secondo ufficiale di mettere al timone un marinaio pakistano, poiché lui stesso non si sentiva bene. Non riusciva ad alzare le braccia e sentiva tutto il corpo troppo pesante.» «Poco dopo, l'elettricista arrivò sul........